La ”Cessnada” Volamos a una F√°brica Cessna… En Cessna ūü§£

Introducción:

Hoy volaremos a una de las fabricas de Cessna en Kansas (EEUU) para ello partiremos de Garnett Municipal y terminaremos aterrizando en Independence Municipal (K68-KIDP) sobrevolaremos la ciudad de Ottawa en Kansas. La ciudad de Ottawa es una comunidad ubicada en el estado de Kansas, en los Estados Unidos, y se encuentra aproximadamente a mitad de camino entre Topeka y Kansas City. La población de Ottawa es de alrededor de 12,000 habitantes y es la sede del condado de Franklin.

El Aeropuerto Municipal de Ottawa (KOWI) se encuentra ubicado a unos 20 millas n√°uticas al este del Aeropuerto Municipal de Independence (KIDP). Este aeropuerto cuenta con una pista de aterrizaje pavimentada de 5,000 pies, lo que lo hace adecuado para la mayor√≠a de los aviones peque√Īos, incluyendo los Cessna monomotor. El aeropuerto de Ottawa es utilizado principalmente para la aviaci√≥n general y deportiva, y tambi√©n cuenta con servicios de combustible y mantenimiento para aeronaves. Adem√°s, el aeropuerto es el hogar de la Escuela de Aviaci√≥n de Ottawa, que ofrece programas de formaci√≥n de pilotos y otros cursos de aviaci√≥n.

Después daremos media vuelta y volaremos directos al lago Toronto en Kansas atravesando el MOA de Eureka. El Lago Toronto es un embalse ubicado en el este del estado de Kansas, en los Estados Unidos. Este lago se encuentra en el condado de Woodson, a unos 30 kilómetros al sur de la ciudad de Yates Center y a aproximadamente 65 millas al oeste-suroeste del Aeropuerto Municipal de Independence (KIDP).

El lago Toronto es un destino popular para la pesca y la navegación recreativa, y ofrece una variedad de actividades al aire libre, como camping, senderismo y ciclismo. El lago cuenta con un área de picnic, una rampa para botes y un muelle de pesca, y los visitantes pueden encontrar especies de peces como el bajo, el bagre y la trucha arco iris. El embalse de Toronto es una importante fuente de agua para la región, y también se utiliza para generar energía hidroeléctrica. El lago fue creado en la década de 1960 por la construcción de una presa en el río Verdigris, y tiene una superficie de más de 2.800 acres y una profundidad máxima de alrededor de 100 pies.

Finalmente aterrizaremos en KIDP, Garnett Municipal y concluiremos nuestra ruta en grupo. El Aeropuerto Municipal de Garnett (K68) es un aeropuerto ubicado en la ciudad de Garnett, en el estado de Kansas, Estados Unidos. Este aeropuerto se encuentra a unos 20 kil√≥metros al noreste del lago Toronto, y aproximadamente a unas 40 millas al norte-noroeste del Aeropuerto Municipal de Independence (KIDP). El Aeropuerto Municipal de Garnett cuenta con una pista de aterrizaje pavimentada de 4,000 pies de longitud, lo que lo hace adecuado para la mayor√≠a de los aviones peque√Īos, incluyendo los Cessna monomotor. El aeropuerto es utilizado principalmente para la aviaci√≥n general y deportiva, y tambi√©n cuenta con servicios de combustible y mantenimiento para aeronaves.

La ciudad de Garnett es una comunidad peque√Īa pero activa, con una poblaci√≥n de alrededor de 3,200 habitantes. La ciudad cuenta con una serie de atracciones tur√≠sticas y lugares de inter√©s, incluyendo el Museo de Historia de Anderson, que ofrece exposiciones sobre la historia local y la cultura nativa americana, y el Centro de Interpretaci√≥n del Parque Estatal de Prairie Spirit, que cuenta con senderos para caminar y andar en bicicleta.

Volaremos √ļnicamente con aviones Cessna Monomotor, Cessna 140, Cessna 150, Cessna 152, Cessna 170, Cessna 172, Cessna 195, etc… No importa la √©poca siempre y cuando se traten de monomotores de este fabricante.

Preparativos:

Antes de despegar, revisaremos nuestros aviones y prepararemos nuestros planes de vuelo. Tambi√©n asegur√©monos de comunicarnos bien con nuestros amigos que nos acompa√Īan en este vuelo, para garantizar una experiencia segura y divertida.

Nuestro grupo de Telegram

Ruta:

Puedes consultar la ruta en Skyvector es importante tener en cuenta, que pasado Ottawa, atravesaremos el MOA de Eureka en Kansas, si no sabes que es un MOA, más abajo te explico que es y cuales son las limitaciones de este MOA.

Briefing para vuelo en grupo:

El briefing se hará previamente a entrar al vuelo, en las imágenes, podemos ver la zona donde aparcaremos nuestros aviones para este vuelo, la ZONA ROJA NO PARKING queda reservada al organizador por cuestiones de organización, ZONA BRIEFING queda prohibido estacionar tambien, motores apagados y luces apagadas hasta inicio del evento.

Carreteo hasta pista 01 lo haremos sobre la hierba paralelos a la pista, pista 19 carreteo normal por asfalto hasta cabecera. Tenemos 809 metros de pista ¡Atención Flaps y Short Takeoff Procedure! Circuitos a IZQUIERDAS si fuera necesario. Notificamos pista libre al consumir toda la pista disponible (TORA)

QUE ES EL MOA Y QUE LIMITACIONES TIENE EL DE EUREKA EN KANSAS

El MOA (√Ārea de Operaciones Militares) de Eureka en Kansas es un espacio a√©reo reservado para fines militares en el este del estado de Kansas, Estados Unidos. Este MOA se encuentra cerca de la ciudad de Eureka y se utiliza principalmente para entrenamiento de pilotos militares y operaciones t√°cticas.

El MOA de Eureka es gestionado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y abarca un área de aproximadamente 8,000 kilómetros cuadrados. El espacio aéreo está reservado para las operaciones militares, lo que significa que los vuelos comerciales y de aviación general no están permitidos en la zona durante los horarios de operación del MOA.

Es importante tener en cuenta que durante las operaciones en el MOA de Eureka, pueden ocurrir maniobras aéreas complejas y a veces peligrosas, como vuelos a baja altitud, maniobras evasivas y operaciones de combate simuladas. Por lo tanto, los pilotos que operan en áreas cercanas al MOA deben ser conscientes de la presencia de los aviones militares y seguir las instrucciones de los controladores de tráfico aéreo.

En este caso, tenemos una limitación de 6000 pies en la zona Alta y de 2500 en la zona Baja, esto quiere decir que cuando pasemos por esas zonas deberemos volar por debajo de esas altitudes,  las maniobras militares en este MOA se hacen en Lunes, Viernes, Sábado y Domingo y no tienen un horario fijo, por lo que deberemos consultarlo en los NOTAM, antes del despegue. La frecuencia que deberíamos tener en escucha sería la de Kansas City Center en 132.9

REGULACIONES PARA VUELO VFR EN ESTADOS UNIDOS

Las regulaciones de vuelo visual (VFR) en los Estados Unidos son un conjunto de reglas que rigen la operación de aeronaves en el espacio aéreo cuando las condiciones meteorológicas son lo suficientemente buenas como para permitir la navegación y el vuelo visual.

Las principales regulaciones VFR en los Estados Unidos se encuentran en el Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR), parte 91. Algunas de las regulaciones más importantes incluyen:

  • Altitud y velocidad: Las aeronaves que vuelan en el espacio a√©reo bajo reglas VFR deben mantener una altitud m√≠nima de 1,000 pies por encima del terreno o estructuras dentro de un radio de 2,000 pies. Adem√°s, las aeronaves no pueden volar a velocidades superiores a 250 nudos en el espacio a√©reo bajo o cerca de √°reas urbanas.
  • Visibilidad y nubes: En el espacio a√©reo bajo reglas VFR, los pilotos deben mantener una visibilidad m√≠nima de 3 millas n√°uticas durante el d√≠a y 5 millas n√°uticas durante la noche. Adem√°s, las aeronaves no pueden volar en nubes o condiciones de visibilidad reducida, a menos que est√©n equipadas y autorizadas para vuelo por instrumentos.
  • Comunicaciones: Los pilotos que vuelan en el espacio a√©reo controlado bajo reglas VFR deben comunicarse con los controladores de tr√°fico a√©reo y seguir las instrucciones de los controladores para evitar colisiones con otras aeronaves.
  • Plan de vuelo: Las aeronaves que vuelan en el espacio a√©reo bajo reglas VFR no est√°n obligadas a presentar un plan de vuelo, pero es altamente recomendable hacerlo para ayudar a los servicios de b√ļsqueda y rescate en caso de emergencia.

Estas son algunas de las regulaciones más importantes para los vuelos VFR en los Estados Unidos, pero existen otras regulaciones y requisitos que los pilotos deben cumplir para garantizar la seguridad de la operación aérea. Es importante que los pilotos se familiaricen con todas las regulaciones aplicables y se aseguren de cumplirlas antes de realizar cualquier vuelo.

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